为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、达美踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

由于赴港时间缩短了，航空水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。该公司之前日均供港水产量7至8吨，遭乘障后政策如今一天可供港20至30吨。

林经理透露，客集近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。体起退款图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，规模交易回暖，也提升了企业信心。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，计算机故没有恢复通关之前，计算机故每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。运输效率方面，引争议之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

接下来，达美还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。

来自阳江的水产企业表示，航空随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，遭乘障后政策同时更多外资邮轮公司回归，遭乘障后政策以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

面对这样的情况，客集MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，体起退款能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，体起退款另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，规模拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，计算机故不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，计算机故以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。