人民领袖不负人民，寒酸会费亿万人民爱戴领袖。

林杰在Z10上市现场对《华夏时报》记者表示，广州领克在进入混动市场时就曾遭遇外界质疑，此次闯入人满为患的纯电市场，领克更加笃定。林杰表示，队3队内顶薪领克每款车设计投入都是亿级，原创的设计，让领克产品拿下车标都能被认出这是一辆领克车。

新能源时代，外援0万争先可以，但不必恐后。仅仅6年时间，年薪领克便达到了100万辆的里程碑。一方面，仅4纪录领克Z10需要与已经拥有一定市场份额的竞品车型展开正面交锋，通过差异化竞争策略来获取市场份额。

林述成进一步指出，元已领克想要在竞争中脱颖而出，元已首先要持续强化技术和产品能力，特别是在动力、续航、智能驾驶、车机系统等方面，保持行业领先地位。吉利汽车集团作为大股东拥有领克品牌50%的股份，仍创确保了领克能够充分利用吉利在国内市场的渠道优势。

我们的底气来自百万用户的期待，寒酸会费更来自集团在新能源技术实力上的赋能。

这些数据不仅反映了当前中大型纯电轿车市场的激烈竞争态势，广州也预示着领克Z10要想在这一细分市场站稳脚跟并实现销量突破，必须要加大创新。2022年，队3队内顶薪领克正式宣布停产燃油车计划。

新能源时代，外援0万争先可以，但不必恐后。年薪责任编辑：李延安主编：于建平。

入局纯电市场其实，仅4纪录领克是我国最早冲击高端市场的品牌之一。汽车分析师林述成对《华夏时报》记者表示，元已从产品力来看，元已领克Z10在动力与续航以及智能化方面的表现都非常出色，或许可以使其在新能源汽车市场中获取更多的份额，为领克品牌的发展注入新的动力。